Fieseler Storch / MS505 in Voll-GfK Bauweise

Nachdem inzwischen zahlreiche Störche in allen Variationen unterwegs sind, und speziell die MS505 mit dem kräftigen Moki bestens zum Schleppen geeignet ist, kam irgendwann die Anfrage auf mich zu: Hast du keine Lust, auch Tragflächen und Leitwerke in GfK zu bauen? Da habe ich dann doch einige Male drüber schlafen müssen...

Schließlich läßt sich in dieser Bauweise doch einiges an Bauaufwand im Gegensatz zum Holzmodell sparen. Diese Überlegung löste dann den Startschuß aus, um mich über die Urmodelle herzumachen.

Im Pflichtenheft stand natürlich auch das komplette Finish - analog zum Holzmodell mit Gewebefolie, Zackenbändern, Plots, Lithoblechen usw., um wirklich authentische Teile zu bekommen.  Das Finish macht jedem Kunden eine Menge Arbeit, und musste daher auf jeden Fall in den Formen verewigt werden.
Material wie Bügelfolie, Folienplots, Zackenbänder, Füller usw. schlagen beim Holzmodell immer mit einigen hundert Euros zu Buche, die hier bequem gespart werden können und den Bausatzpreis damit relativieren. Und zusätzlich sind die Teile noch ca. 1Kg leichter als in der Holz-Version.

Weiters stand auf der Agenda, dass die GfK-Teile sich optisch nicht vom Holzbau unterscheiden sollten. Das heißt, Flügel und Leitwerke in Rippenbauweise bauen, bebügeln, mit erstklassigem Finish versehen und abformen - und das Ergebnis ist vom Holzbau nicht zu unterscheiden!

Tragflächen und Leitwerke des Modells entstanden in Zusammenarbeit mit Thomas Höchsmann, der mit dieser Bauweise bekanntlich eine Menge Erfahrung mitbringt.

Hier ein paar Bilder der ersten Teile aus der Form:

Das Seitenruder wird mittels 2mm Stahl gelagert, in den Querrudern und Landeklappen sind alle Taschen für die Lagerungen schon enthalten (sh. unten)

 
Der Flügel macht eine Traumfigur, auch vom Gewicht her: Pro Flächenhälfte ist sie ca. 350g leichter als die Holz-Tragfläche!

Mein Dank geht hier an Frank, der das Finish auf´s Holz zauberte und momentan auch die erste Maschine aufbaut.
Lieferbar werden die ersten Modelle ab ca. Jahreswechsel 2017/2018 sein.

Alfred Brenzing, November 2017